Homologacja europejska

Cartest to akredytowane laboratorium badawcze (certyfikat akredytacji PCA: AB 1607) i służba techniczna uprawniona przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Wykonujemy badania homologacyjne typu UE pojazdów kategorii M, N i O oraz ich części i wyposażenia - na tej podstawie TDT wydaje świadectwo homologacji UE ważne w całej Unii.

Planujesz wprowadzić samochód do obrotu na rynku unijnym albo potrzebujesz badań do homologacji UE typu dla układu, części lub oddzielnego zespołu technicznego? Napisz do nas. Posiadany przez nas sprzęt badawczy i wykwalifikowany zespół sprawiają, że badania przebiegają sprawnie, a ich wyniki są uznawane przez organy homologacyjne. Obsługujemy producentów, importerów, dealerów samochodów osobowych, dostawczych oraz ciężarowych.

Chcesz zlecić badania do homologacji UE?

Skontaktuj się z nami.

Co to jest homologacja europejska?

Homologacja europejska to unijna homologacja typu potwierdzająca, że pojazd, układ, część lub oddzielny zespół techniczny spełnia wszystkie wymagania techniczne obowiązujące w Unii Europejskiej. Wydaje ją organ homologacyjny jednego z państw członkowskich - w Polsce Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego, w Holandii RDW, w Niemczech KBA.

Podstawą systemu jest Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r., które od 1 września 2020 r. zastąpiło dyrektywę 2007/46/WE. Na podstawie tego rozporządzenia homologacja UE potwierdza, że typ pojazdu spełnia wymagania z aktów prawnych UE i regulaminów EKG ONZ. Cała procedura oraz zakres wymagań homologacyjnych wynikają wprost z przepisów rozporządzenia oraz aktów wykonawczych do niego. Co najważniejsze, świadectwo wydane w jednym państwie członkowskim uznaje cała Unia, bez konieczności ponownej homologacji.

Czego dotyczy homologacja UE?

Homologacja obejmuje nie tylko cały pojazd, ale również jego podzespoły i pojedyncze elementy wyposażenia. Stanowi potwierdzenie zgodności z obowiązującymi aktami prawnymi i wymogami technicznymi. Procedura homologacji typu UE dotyczy nowych pojazdów kategorii M (przewóz osób), N (przewóz ładunków) oraz O (przyczepy i naczepy) i obejmuje:

• pojazd kompletny (Whole Vehicle Type Approval - EU-WVTA)
• pojazd niekompletny (np. podwozie do adaptacji)
• pojazd skompletowany

W przypadku układu (np. układ hamulcowy), części (np. szyba, opony, oświetlenie) lub oddzielnego zespołu technicznego (np. urządzenia sprzęgające) mamy do czynienia z homologacjami ONZ lub udzielanymi na podstawie innych mających zastosowanie dla danego komponentu rozporządzeń.

Co sprawdzają badania homologacyjne?

Badania homologacyjne sprawdzają, czy pojazd danej kategorii spełnia wymagania określone dla tego typu pojazdu w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r.

Homologacja typu potwierdza, że pojazdy danego typu mogą być dopuszczane do ruchu na drogach publicznych na terenie całej Unii — spełniają ten sam wysoki poziom wymagań we wszystkich państwach członkowskich. Kontrola obejmuje też zgodność produkcji (CoP), czyli sprawdzenie istnienia i funkcjonowania procedur w procesie produkcji, które zapewniają produkcję zgodną z posiadanym przez producenta świadectwem homologacji. Pozytywny wynik badań i spełnienie tych norm jest potwierdzeniem, że samochód danego typu można bezpiecznie dopuścić do ruchu.

Jak działa uznawanie homologacji w całej UE?

Homologacja UE działa według zasady jednokrotnego dopuszczenia: badania i procedurę przechodzi się raz, w jednym państwie członkowskim, a wydane świadectwo obowiązuje na całym rynku unijnym. Producent nie powtarza jej osobno w każdym kraju, w którym chce sprzedawać i rejestrować pojazdy danego typu. Ta zasada jest szczególnie istotna dla firm sprzedających auta w wielu krajach.

Dokumentem, który towarzyszy każdemu egzemplarzowi, jest świadectwo zgodności (CoC/eCoC) wydawane przez producenta. Potwierdza ono, że dany pojazd wyprodukowano zgodnie z homologowanym typem. Każde świadectwo homologacji typu UE otrzymuje numer w formacie e[XX]2018/858[numer]*[rozszerzenie] — liczba po literze „e” wskazuje państwo, którego organ udzielił homologacji (np. e20 dla Polski). Dzięki temu jedno auto z ważną homologacją UE można wprowadzać do obrotu i rejestrować na terenie Unii Europejskiej bez ponownej homologacji i wymiany dokumentów w kraju rejestracji.

Homologacja UE a małe serie (KS i NKS)

Oprócz podstawowej homologacji UE bez limitu produkcji, Rozporządzenie (UE) 2018/858 przewiduje dwa warianty dla mniejszych producentów. Homologacja UE dla małych serii (KS, art. 41) obowiązuje w całej Unii, ale wiąże się z rocznym limitem liczby pojazdów i uproszczonymi wymaganiami technicznymi. Krajowa homologacja dla małych serii (NKS, art. 42) wydawana jest przez organ jednego państwa i co do zasady umożliwia rejestrację tylko na jego terytorium.

Pełne porównanie wszystkich trzech rodzajów homologacji typu — wraz z kategoriami pojazdów, limitami i procesem krok po kroku — znajdziesz na stronie Homologacja pojazdów. Osobną ścieżką są zmiany konstrukcyjne i modyfikacje już zarejestrowanego samochodu; takie modyfikacje potwierdza badanie zmian konstrukcyjnych, które opisujemy na osobnej stronie.

Badania do homologacji w Cartest

Jako akredytowane laboratorium badawcze i jednostka służby technicznej uprawniona przez Dyrektora TDT wykonujemy badania niezbędne do uzyskania homologacji UE. Wspieramy Klientów m.in. w zakresie:

• badań homologacyjnych typu UE pojazdu kategorii M, N i O (samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe oraz przyczepy),
• badań części i przedmiotów wyposażenia wg regulaminów EKG ONZ, w tym regulaminu nr 14 (kotwiczenia pasów bezpieczeństwa i systemy ISOFIX), nr 17 (siedzenia, ich mocowania i zagłówki) oraz nr 73 (zabezpieczenia boczne pojazdów ciężarowych),
• badań w zakresie krajowego i unijnego dopuszczenia indywidualnego pojazdu,
• kontroli zgodności produkcji (CoP) dla kategorii M, N i O.

Uzyskanie świadectwa homologacji samochodu lub innego pojazdu przebiega etapami. Producent lub jego przedstawiciel przygotowuje dokumentację (folder informacyjny), zleca przeprowadzenie badań, a po ich zakończeniu składa wniosek o wydanie świadectwa homologacji typu do Dyrektora TDT. Do wniosku należy dołączyć komplet wymaganych dokumentów, w tym sprawozdania z badań Cartest.

Jeżeli nie masz pewności, jakie testy są konieczne dla Twojego typu pojazdu, pomożemy je dobrać.

Skontaktuj się z nami.

Ile kosztuje homologacja?

Na koszt homologacji składają się dwa elementy: cena badań homologacyjnych oraz opłata urzędowa za wydanie świadectwa. Koszt badań ustalamy indywidualnie - zależy od kategorii pojazdu i zakresu prób, dlatego zapraszamy do kontaktu po wycenę dla konkretnego projektu.

Opłatę urzędową wnosi się do TDT przy złożeniu wniosku, a jej wysokość zależy od tego, czy chodzi o wydanie, czy o zmianę świadectwa:

Potrzebujesz homologacji UE? Skontaktuj się z Cartest

Masz pytanie o homologację UE pojazdu, części lub wyposażenia?

Napisz na cartest@cartest.pl lub zadzwoń: +48 605 335 804.

Skontaktuj się z nami.

Pomożemy dobrać zakres badań i przejść przez formalności, żeby Twój produkt był bezpieczny, zgodny z przepisami i gotowy do rejestracji w Polsce oraz w pozostałych państwach Unii Europejskiej.